Aluminiumskuim word gemaak deur bymiddels by suiwer aluminium of aluminiumlegering te voeg, en dit word gemaak deur skuimproses, en dit het terselfdertyd die eienskappe van metaal en borrels. Dit het lae digtheid, hoë impakabsorpsievermoë, hoë temperatuurweerstand, sterk brandweerstand, korrosiebestandheid, klankisolasie en geraasvermindering, lae termiese geleidingsvermoë, hoë elektromagnetiese afskerming, sterk weerbestandheid, filtervermoë, maklike verwerking, maklike installasie en hoë vorming akkuraatheid. , Kan oppervlakbedekking uitvoer, geskik vir verskeie velde, veral in die vervoerbedryf, lugvaartbedryf en boustruktuurbedryf.
Natuurlik, op die gebied van metaalklankversperrings, word aluminiumskuim ook probeer.
Ons kan aluminiumskuim gebruik om 'n reeks produkte vir metaalklankversperrings te maak, soos:
1. Maak snelweg klankversperrings. Deur skuim-aluminium-klankabsorberende panele te gebruik om klankversperrings vir verhoogde paaie en viadukte te maak, kan lae-frekwensie geraas wat deur motors gegenereer word, effektief verminder. Die dikte van die skuim-aluminium-klankabsorberende paneel is 10 mm, en die agterholte is 60 mm dik. Die algemene totale hoogte is 2800 mm, wat twee keer so effektief is as die klankskerm van gewone louwer-klankabsorberende panele.
2. Padtonnelgeraasverminderingvereistes of volledig geslote klankversperrings. ’n 10 mm dik geperforeerde aluminiumskuim klankabsorberende bord word gebruik om die klankabsorberende en geraasdempende omliggende mure van snelweë en rivierbodemtonnels te maak, en ’n 60 mm dik holte is aan die agterkant gestel, wat die lae- frekwensie geraas wat deur motors gegenereer word. Die geskuimde aluminiummateriaal absorbeer nie vog nie, en behou steeds 'n goeie klankabsorpsie en geraasvermindering effek, en die geskuimde aluminium sywand kan impak kinetiese energie en vibrasiegolwe absorbeer om die binnewand van die tonnel te beskerm. Geskuimde aluminiummateriaal korrodeer nie, brand nie en is veilig om te gebruik.
3. Maak hoëspoed spoorweg klank isolasie skerms. Die hoëspoed spoorweg klankversperring is gemaak, die hoogte is 2800mm, die dikte van die geperforeerde skuim aluminium klankdempende plaat is 10mm, die luglaag is aan die agterkant gestel met 'n dikte van 20mm, en die agterste plaat is gemaak van gegalvaniseerde staal. Die binnekant van die klankversperring is 'n kaal aluminium skuim oppervlak, wat klank kan absorbeer, en die algehele muur kan klankdig wees om hoë doeltreffendheid geraas vermindering te bereik. Nadat die skuimaluminium deur reën nat is, sal die geraasverminderingsfunksie nie verminder word nie, die skuimaluminium absorbeer energie en absorbeer skok, en die klinknaels sal nie losmaak onder die vibrasie van die trein nie, wat vir 'n lang tyd veilig is.
4. Maak fabriek klankversperring klankversperring muur. Grootskaalse toerustingkamereenhede sal groot geraas genereer tydens werking, en elektromagnetiese straling sal veroorsaak word as gevolg van die konsentrasie van toerusting. Aluminiumskuim het die eienskappe van geraasvermindering en verswakking van elektromagnetiese golfbestraling, wat die omliggende en interne omgewing van die toerustingkamer effektief kan verbeter en geraas en elektromagnetiese stralingsbesoedeling kan verminder. Aluminiumskuim word gebruik vir geraasvermindering en elektromagnetiese afskerming in groot toerustingkamers. Slegs een materiaal kan twee funksies van geraasvermindering en elektromagnetiese stralingsvermindering bereik, en terselfdertyd kan dit inligting-inmenging en lekkasie effektief voorkom. Aluminiumskuim het die eienskappe om geraas te verminder en elektromagnetiese golfstraling te verminder. Wanneer die frekwensie van elektromagnetiese golwe tussen 2,6 en 18GHZ is, kan die elektromagnetiese afskermvermoë van aluminiumskuim 60-90dB bereik; dit het goeie klankabsorpsieprestasie en hoë geraasverminderingskoëffisiënt. Verdeel en verower elke geraasbron, en die algehele effek is effektief.
Postyd: Jan-14-2022
