EU-navorsingsprojek Marbel ontwikkel 'n liggewig battery met hoër energiedigtheid en korter laaitye om die massamark-ontplooiing van elektriese voertuie te versnel
Die EU-navorsingsprojek Marbel het ten doel om 'n liggewig battery met hoër energiedigtheid en korter laaitye te ontwikkel. Spesifiek, 'n nuwe kompakte, modulêre, gewig-geoptimaliseerde, hoëwerkverrigting batterypak met langer lewe en hoër energiedoeltreffendheid.
Volgens die Fraunhofer-instituut vir masjiengereedskap en vormtegnologie (IWU) lê een van die sleutels in metaalskuim. Dit vergemaklik termiese regulering, verminder die gewig van die battery en is hoogs skokbestand.
Metaalskuim in batterye het hierdie voordele
IWU is deel van 'n projek van 16 navorsingsvennote en het kennis oor liggewigkonstruksie en passiewe temperatuurbestuur van batterye bygedra. Vir meer as 20 jaar werk die Funksioneel Geïntegreerde Liggewig Strukture-segment aan die tegnologie en toepassingsontwikkeling van heuningkoekmetaal (ook bekend as metaalskuim).
Volgens die IWU het die materiaalstrukture wat reeds in serieproduksie in masjiengereedskapkonstruksie gebruik word, uitstekende eienskappe. Hulle is lig en absorbeer baie impakenergie in 'n ongeluk. Veral metaalskuim gekombineer met faseveranderingsmateriale (sogenaamde PCM's) behoort passiewe termiese bestuur van batterye moontlik te maak. Dit verminder die energie wat benodig word vir verkoeling en vergroot dus die ryafstand, verduidelik Christian Hannemann, Marbel-projekbestuurder by Fraunhofer IWU.
Metaalskuim voorkom onklaarraking in ongelukke
Aan die een kant behoort die metaalskuimstruktuur wat die batteryomhulsel onderlê, vinnig oortollige hitte in 'n bergingsmedium te kan oordra, soos was wat reeds in die batterystruktuur gestoor is. Aan die ander kant, volgens IWU, beskerm hierdie struktuur die battery teen eksterne invloede en beskerm dit teen potensieel gevaarlike mislukkings in die geval van 'n ongeluk.
Postyd: Jan-28-2022
