In 2015 is metaalmatriks saamgestelde skuimmateriale gesamentlik ontwikkel deur navorsers van DST en New York University Institute of Technology.

Dit het ’n digtheid van slegs 0,92 g/m3 en kan op water dryf. Verbasend genoeg het hierdie materiaal bevredigende sterkte terwyl dit ligte gewig behaal, en sy enkele sferiese dop kan 'n druk van 25 000 pond per vierkante duim weerstaan ​​voordat dit breek. In vergelyking met tradisionele metaalskuim, is die voordeel van metaalgebaseerde saamgestelde skuim dat die digtheid binne 'n sekere reeks aangepas kan word, en die grootte en vorm van die gate kan ook beheer word.

Metaal skuim poreusheid

Poreusheid verwys na die verhouding van die volume van alle porieë in 'n poreuse liggaam tot die totale volume van die poreuse liggaam, dit is 'n gereelde meting van die leemte van 'n poreuse liggaam. Die porositeit van skuimmetaal bereik gewoonlik meer as 90%, en dit is 'n poreuse metaal met sekere sterkte en styfheid. Hierdie soort metaal het 'n hoë porositeit, en die porie deursnee kan die millimetervlak bereik.

Die digtheid van metaalskuim maak dat metaalskuimmateriale spesiale toepassings het. Byvoorbeeld, die metaal skuim materiaal wat gebruik word in die veld van motor vervaardiging, dit kan voertuig gewig verminder, verbeter brandstofdoeltreffendheid, en maksimeer die beskerming van passasiers in die geval van 'n ongeluk met behulp van 'n goeie energie absorpsie vermoë.

In die werklike produksie is ontdek dat baie motoronderdele van geskuimde aluminium gemaak kan word. Soos bo-omhulsel, onderblad, sitplekke, buffers, voorste en agterste lengtebalke, ens. Byvoorbeeld, die dakpaneel van toebroodjie-skuim-aluminium van Kaman Automobile Company of Germany het 'n styfheid wat sowat 7 keer hoër is as dié van staalkomponente, maar sy gewig is ongeveer 25% ligter as staalkomponente.

Verwysing: Die ontwikkelingsgeskiedenis van metaalskuim

In 1948 het Sosnik die voorbereiding van metaalskuim-aluminiumlegering met verdampte kwik voorgestel, wat die eerste keer was dat mense die konsep van metaalskuim gehad het. intussen het dit die lang tyd tradisionele teorie gebreek dat metale net digte struktuur het.

In 1951 het Elliott suksesvol geskuimde aluminium vervaardig deur smeltskuimmetode.

In 1983 was die referaat wat deur GJDVIES gepubliseer is, die amptelike begin van die navorsing oor metaalskuimstelsel, en die navorsing oor metaalskuim het met 'n aktiewe tydperk begin.

In 1988 is 《Porous Solids-structure & Properties》 gepubliseer deur LJ Gbson & MF Ashby steeds 'n belangrike werk op die gebied van poreuse materiaalnavorsing.

In 1991 het Kyushu Industrial Research Institute van Japan 'n industriële proses ontwikkel vir die industriële produksie van geskuimde aluminium.

In 2000 het Ashby en sy span eerstens die voorbereidingsmetode, werkverrigting en toedieningsrigting van metaalskuim sistematies opgesom.

Sedert 2000 het die voorbereidingstegnologie van fyn deeltjies geleidelik verouder, en die navorsingsveld van metaalskuim het ook vinnig begin ontwikkel.